Les trafics progressent, les grues s’allongent, les capacités s’élargissent. Mais derrière les chiffres flatteurs, les ports africains se heurtent aux mêmes freins structurels depuis des décennies : corridors défaillants, procédures lentes, coûts logistiques hors normes. La compétitivité portuaire africaine avance, mais elle court après elle-même. Pour la première fois de son histoire, le Port autonome de Lomé figure au 92e rang mondial des ports à conteneurs, selon le classement Lloyd’s List 2025, gagnant ainsi une place par rapport à l’édition précédente. Avec un trafic de 2,06 millions d’EVP en 2024, en hausse de 8 % sur un an, il demeure le seul port d’Afrique subsaharienne à intégrer ce Top 100 et se positionne au cinquième rang africain, derrière Tanger Med,...